感觉上就是博越L插电混动版，吉利银河L7正式发布

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近日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新品牌银河系列，当然序列似乎依旧归于吉利名下，其实在模式上与此前的几何非常的相似，虽然官方一再在强调中高端系列，但是换车型银河L7(图片)无论从各个角度上来看都几乎就感觉是博越L的插电混动版本，因此从目前来看，银河品牌其实也没有与几何品牌有太过明显的区别，甚至有可能没有叫宇宙而是叫银河，也是为了致敬几何品牌。

而本次的发布会除了长远的车型发布计划，一台还处于概念车阶段的银河之光以及土味相当浓烈的雷神电混8848技术概念之外，相信最引人注目注目也是最贴近于实际的，还是首款即将量产推出的车型银河L7。在外观方面，新车据称采用了全新的设计语言，不过实际车头的样式其实不难让人想起此前吉利和力帆联合推出的睿蓝7车型，要说有多少全新的理念，可能也不见得谈得上。最新的应该是车头的银河车标，不过似乎也像是从几何车标修改而来，显得更加方正。而分体式大灯组外侧加入了纵向的泪眼式日行灯算是较为明显的区别，也是未来的家族设计。

大尺寸的梯形下格栅承担了主要的进气任务，显示了仍有内燃机车型的身份。在车身侧面则是新车最像博越L的角度，看起来只是车顶的下坠略微明显一些。而此前也有消息传说，该车的开发代号为FX12，可以看做是FX11即博越L的轿跑版本，最终4700/1905/1685mm的车身三围围和2785的mm的轴距也与博越L相当的接近。有意思的是，作为一款新能源品牌车型，新车甚至没有采用隐藏式车门把手，官方对其的说法是保持了稳定性和安全性，但既然如此为什么更为高端的极氪没有一款车型采用这样的设计，更多的可能性还是因为有老的燃油车项目硬改过来，成本有限不好进行大的调整。

而在车尾部分，新车也和博越L颇为相似，尾灯依旧采用了贯穿式结构，只是由前者的两端上下分叉变成了只有下分叉结构，而撞色车身更为，突出的尾箱线条等元素也没有缺席，显示出了足够的时尚感。后保险杠部分当然不会有任何裸露的排气，显示了面向新能源的决心。在内饰部分，新车的中控左半部分其实也与博越L如出一辙，向盘几乎完全一致，竖立的液晶仪表屏幕也基本相同，中央的纵向悬浮式大尺寸液晶屏也只是在角度方面略有区别。最主要不同在于右侧副驾驶加入了一块巨大的16.2英寸娱乐屏幕，加上HUD抬头显示组成了四屏联动系统，在科技感方面有着进一步的提升，显示了新梦圆车型的定位。

当然，换挡机构采用了时下最为流行的怀档样式，为扶手箱前端区留下了大面积的除格，实用性有着进一步的增强，但质感方面其实不如博越L出色。而座椅样式及门板细节也有着全新的修改，与外观的风格形成对应。在动力方面，新车仍旧搭载了三档DHT Pro变速器组成的插电混动总成，本质上在技术路线方面与吉利目前在用的雷神混动没有太大的区别，8848除了土味概念，更多的还是细节产品效率上的增强。官方声称的百公里加速为6.9秒，WLTC工况综合油耗可低至5.23L，综合续航里程可达到1370km。

当然，好消息是新车采用了BHE15 Plus四缸发动机，至少比星越L的三缸混动有着结构性的优势，而官方声称的44.26%的热效率如果真的能达到，那也有着相当出色的表现。根据官方给出的口径来看，新车虽然包装的很高端，但实际将竞争比亚迪宋Plus DM-ii这样15~20万元最为主流的国产紧凑级插电混动SUV市场，显然后者在2022年横扫中国车市给了吉利巨大的危机感。但本次的发布虽然风风火火，却并没有公布哪怕大致的价格区间，看来老辣的吉利还是在观察着市场的反应，以决定最后的定价。

不过这也令本次发布会的含金量大幅度下降，大部分内容都处于吹逼阶段，各种产品也像是原本几何及吉利本品牌已有的车型进行重新包装仓促上马后的应试产品。L7车型该车将于今年二季度上市，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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